Segovia

El Ayuntamiento estudia hacer de un único sentido San Gabriel y Padre Claret

Se trata de una ordenación del tráfico que, según el alcalde de Segovia, José Mazarías, se ha decidido así para minimizar las molestias a los conductores, en lugar de ir variando el sentido del único carril de circulación habilitado en función del lugar de la calzada donde cada día se ejecutan las obras.

Sin embargo, el regidor también confirmó que en el futuro la ordenación circulatoria que se ha puesto en práctica durante los primeros días de septiembre puede convertirse en definitiva. Es una posibilidad, reconoció, aunque precisó que la decisión todavía no está ni mucho menos tomada y la opción de no hacer cambios circulatorios en una de las principales vías de acceso al casco histórico de Segovia es también una de las posibilidades que se maneja.

La intención de convertir en definitiva la actual ordenación del tráfico en Padre Claret obedece al deseo del nuevo equipo de gobierno de reducir el número de vehículos pesados -básicamente autobuses urbanos- que circulan por una calle de adoquín que registra una obra por año desde 2009. Las veces que a lo largo del día los autobuses de las distintas líneas de transporte público urbano pasan por Padre Claret se cuentan por centenares, por lo que pasar de una vía de doble sentido de circulación a una calle de una única dirección reduciría automáticamente a la mitad el paso de autobuses urbanos por la zona.

La idea, que de momento es solo eso, está enmarcada también dentro de los planes de movilidad que el nuevo equipo de gobierno tiene con el casco antiguo de Segovia y con la futura implantación de una Zona de Bajas Emisiones. Reducir el tráfico por Padre Claret sería uno de los primeros pasos de una cadena que continuaría con la instalación de lanzaderas entre la plaza de Artillería y el recinto amurallado y con las restricciones de tráfico al casco antiguo para no residentes. A falta de nuevos datos e informes, el equipo de gobierno contempla que la futura Zona de Bajas Emisiones pueda comenzar en la propia cuesta de San Juan.

Dejar Padre Claret como una vía con un único sentido de circulación obligaría al Ayuntamiento a adoptar otras medidas complementarias destinadas a absorber la circulación que dejaría de discurrir por esta vía. Y, ahí, es donde entra en juego la calle San Gabriel, la segunda parte de la ecuación en la posible reordenación del tráfico en la zona centro de la ciudad.

Si finalmente el Ayuntamiento convierte Padre Claret en una calle de un único sentido, con San Gabriel ocurriría exactamente lo mismo. Es decir, si Padre Claret pasa a ser una vía solamente de bajada, San Gabriel se convertiría en una calle únicamente de subida. O viceversa.

La medida, que supondría sobre el papel un aumento del tráfico de vehículos pesados por San Gabriel, ha sido ya planteada en alguna que otra ocasión por los propios vecinos de la calle, cansados de la contaminación, los atascos y los ruidos derivados del tráfico, sobre todo a horas punta.

Mazarías explicó que a partir de los futuros estudios que se realicen se decidirá si se lleva a cabo o no la nueva ordenación del tráfico en ambas calles, así como el sentido que tendría cada una. «No está decidido», declaró. No obstante, reconoció que durante los días de septiembre en los que Padre Claret ha sido de un único sentido la circulación «ha funcionado bien» y apenas se han producido atascos. Se mostró optimista con la viabilidad de la medida aunque insistió en que es una decisión que «hay que estudiar bien», por lo que consideró «interesante» realizar mediciones del flujo del tráfico en la zona durante el periodo escolar.